Назначение и устройство верхнего строения пути железной дороги

Назначение и устройство верхнего строения пути (ВСП).Нормальный тип верхнего строения пути имеет грузонапряженность до 25 млн.т. км/в год.Рельсовые скрепления - ДО, КД и Д4 относится к нормальному типу верхнего строения пути.Верхнее строение пути: 1-рельсы; 2- шпалы; 3- балластный слой.Первая в России рельсовая дорога с паровой тягой была построена в 1832г.Официальное открытие Царскосельской железной дороги длиной 25км состоялось в 1837г.В день открытия Царскосельской железной дороги 30 октября (11 ноября) 1837г.В передовых же странах Европы и Америки интенсивно развивалось строительство железных дорог.На дороге были построены 34 станции.Так начала работать первая русская магистраль, являющаяся частью Октябрьской железной дороги.