Автопоезда, их конструкции и применение в СССР

Военное применение автопоездов ЗИЛ-137.Активный автопоезд с седельным тягачом ГАЗ-63Д и полуприцепом ГАЗ-745.Наиболее активные работы по автопоездам проводил Московский автозавод.Собственная масса автопоезда составила 10,9 т, полная - 16,4 т.Опытный автопоезд с тягачом ЗИЛ-157В и полуприцепом ММЗ-584 с гидроприводом.Позднее его развитием стали новые конструкции БАЗ-3405, 6009 и 60091.Автопоезд с седельным тягачом МАЗ-502В и полуприцепом с механическим приводом.В последующие годы завод собирал тяжелые активные автопоезда на базе своих многоосных тягачей.Параллельно с ЗИЛом разработкой полноприводных автопоездов занимался Уральский автозавод из Миасса.Автопоезд ЗИЛ-137 с гидроприводом колес полуприцепа и имитацией ракетного оружия.