Сооружение Кругобайкальской железной дорогии

Кругобайкальская железная дорога - действующий исторический инженерный памятник.Все работы, в том числе и на Кругобайкальской дороге, закончились в 1914 г.Затем их доставили по железной дороге в Красноярск, и далее по Ангаре и Байкалу в Лиственичное.В 1893 г. назначен начальником технического отдела Управления по сооружению Сибирской дороги.Кругобайкальская дорога была самым сложным отрезком Великого Сибирского пути.В настоящее время длина старой Кругобайкальской дороги составляет 85 километров.Часть этой дороги между станциями Култук и Мысовая - действующая железнодорожная магистраль.Окончание строительства дороги ознаменовали созданием своеобразного памятника - мраморного вокзала.В феврале 1894 г. было решено провести изыскания железнодорожной линии от Иркутска к Байкалу.Строительство линии поручили начальнику работ на Забайкальской дороге А.Н.Пушечникову.