Проектирование и расчет тепловоза ТЭП 70

Результаты расчетов сводим в таблицу 3.Полученное значение П можно проверить по весовой ведомости тепловоза-образца.Комбинированное подвешивание ТЭД пока применяется только на тепловозе 2ТЭ121 (рис. 8) .Длина централи в ориентировочном расчете принимается А=469 мм.Такие опоры применяются на пассажирских тепловозах ТЭП60 и ТЭП70.Грузовые тепловозы имеют Vконст = 100 км/ч.Для ориентировочных расчетов можно принимать: ?г = 0,93...0,95; ?тэд = 0,85…0,88; ?тр = 0,975.По результатам расчета строится зависимость FK=f (V) .Nc- эффективная мощность дизеля тепловоза-образца (табл. 1) .Задаемся различными значениями скорости V и результаты расчета сводим в табл.