Проектировочно-проверочный расчёт сцепления

Сцепление является головным узлом трансмиссии.Сцепление также служит для предохранения деталей трансмиссии от динамических нагрузок.Если управление сцеплением требует больших усилий, то применяется усилитель.Механический привод используется в качестве привода сцепления небольших легковых автомобилей.В гидравлических сцеплениях труднореализуемо требование чистоты выключения.Гидравлические сцепления применялись на отечественных автомобилях ГАЗ-12 и МАЗ-525.Достоинством электромагнитных сцеплений является сравнительная простота автоматизации управления.Привод сцепления гидравлический (см Рисунок 2) , с подвесной педалью.Кроме того, в привод включены элементы, снижающие усилие на педали при включении сцепления.Усилие от толкателя через регулировочную гайку передается на вилку выключения сцепления.