Рельсы и шпалы

Распространение получили две конструкции рельсов - двухголовый и широкоподошвенный.Русские инженеры уже в первые годы развития железных дорог выбрали широкоподошвенный рельс.На линии С.-Петербург - Москва были уложены такие рельсы, изготовленные на Людиновском заводе.Впоследствии этот профиль рельса распространился по всем железным дорогам мира.Первые рельсы изготавливались в основном из чугуна.Деревянные шпалы мало изменили свою форму за последние 140 лет.Срок службы железобетонных шпал достигает 50 - 60 лет.Изменение в условиях работы одного из них сразу же отражается на всех остальных элементах.Последние очень скоро перестали использовать на железных дорогах.В СНГ при грузонапряженности более 80 млн.