Усовершенствование конструкции базового локомотива

В результате конструкционных разработок себестоимость базового тепловоза снизится на 120 т.грн.В дипломном проекте выполнены следующие изменения в конструкции базового тепловоза.Тепловоз имеет шесть асинхронных тяговых двигателей GEB13 особо прочной конструкции.Индивидуальное регулирование способствует также повышению надежности локомотива.Некоторые детали этого дизеля существенно отличаются от прежних конструкций.Стояночный тормоз локомотива имеет пружинный привод.Крыша над машинным отделением выполнена в виде единой сварной конструкции.Тепловоз оборудован устройствами автоматической локомотивной сигнализации.На обеих лобовых частях локомотива установлен прожектор и два сигнальных буферных фонаря.В конструкции тепловоза предусмотрено наличие автоматического и ручного тормоза.