Устройство и ремонт кривошипно-шатунного механизма

Снятие подвижных деталей кривошипно-шатунного механизма начинается с общей разборки двигателя.В кривошипно-шатунном механизме восстановлению подлежат: коленчатый вал, шатуны и маховик.Все коренные и шатунные шейки шлифуют под один ремонтный размер.На головке цилиндров крепятся детали и узлы привода клапанного механизма.Со склада ремонтного фонда, двигателя поступают на пост наружной мойки.Перед проведением работ положение двигателя фиксируют стопорным устройством.Отсоединяют крышки шатунных подшипников, которые тоже маркируют.Обработку коленчатого вала начинают со шлифования первой шатунной шейки.Размеры коренных и шатунных шеек проверяют предельными скобами.Обслуживать и ремонтировать автомобиль с работающим двигателем не разрешается.